航空发动机试车台噪声治理，需抓住进气噪声、本体辐射噪声及排气噪声三大核心声源，采取源头控制、隔声围护、消声减振的系统化策略。

进气消声系统：进气塔内安装矩阵式阻性消声器，防雨帽顶棚下方安装悬挂吸声板，在大流量进气工况下通过多组消声片组合实现宽频带降噪。系统设计须满足发动机进气流量需求，并确保流阻不影响发动机正常工作。

试车间围护结构：内部墙面满铺吸声面板、吸声尖劈及顶棚空间吸声体，消除室内反射声与混响。墙体采用多层复合隔声结构，总隔声量满足设计指标。

排气消声系统：排气塔内安装多层矩阵式阻性消声元件及墙面吸声板，通过隔声室、扩张消声室、吸声导流板、迷宫消声室等组合结构实现多级消声。消声设备须满足高温排气要求，并配置喷水装置对燃气进行冷却。

隔声门与观察窗：采用电动双层隔声大门及对开隔声门，配套多道弹性密封胶条确保气密性。观察窗采用多层复合防弹玻璃。

治理后厂界噪声可稳定达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）相应功能区要求。